उपकरण के संचालन के दौरान होने वाले त्रुटि कोड की गणना कंप्यूटर का उपयोग करके की जा सकती है। चेक इंजन नामक चेतावनी प्रकाश का उपयोग करने का एक वैकल्पिक तरीका भी है।
अनुदेश
चरण 1
निदान के लिए वाहन तैयार करें। ऑपरेटिंग मोड चयनकर्ता को वामावर्त घुमाएँ जहाँ तक वह जाएगा। कार इग्निशन चालू करें। चयनकर्ता घुंडी को तब तक घुमाएं जब तक वह रुक न जाए। उसके बाद, सीधे निदान के लिए आगे बढ़ें।
चरण दो
चेतावनी लैंप के साथ त्रुटि कोड पढ़ें। जापानी कारों की नियंत्रण प्रणाली की स्मृति में त्रुटियां दर्ज की जाती हैं, जानकारी प्राप्त करने के लिए, डायग्नोस्टिक सॉकेट में कुछ संपर्कों - E1 और TE1 को बंद करना आवश्यक है। आमतौर पर इसका नाम शरीर पर लगाए गए चिह्नों के रूप में प्रदर्शित होता है।
चरण 3
ITMS-6F माइक्रोकंट्रोलर, शॉर्ट-सर्किट संपर्क A और B का उपयोग करते समय रिकॉर्ड किए गए त्रुटि कोड को पढ़ने के लिए, इग्निशन चालू करें और परिणाम देखें। इस प्रकार का माइक्रोकंट्रोलर आमतौर पर VAZ-21213 कारों में उपयोग किया जाता है।
चरण 4
अगर आपको नहीं पता कि आपकी कार में डायग्नोस्टिक कंपार्टमेंट कहाँ स्थित है, तो इसे इंजन कंपार्टमेंट या पैसेंजर कम्पार्टमेंट में खोजें। यहां सब कुछ आपके पास मौजूद कार के मॉडल पर निर्भर हो सकता है। यदि आप ब्लॉक में संपर्कों का नाम निर्धारित नहीं कर सकते हैं, तो आंतरिक घटकों के संदर्भ में कारों के बारे में साहित्य पढ़ना सुनिश्चित करें जो आपके समान हैं।
चरण 5
कृपया ध्यान दें कि प्रत्येक त्रुटि कोड केवल तीन बार प्रदर्शित होता है, जिसके बाद सिस्टम एक नया दिखाता है। मामले में जब कोड 12 प्रदर्शित होता है, तो यह नैदानिक प्रक्रिया की शुरुआत को इंगित करता है। यदि यह संकेत नहीं दिया गया है, तो सबसे अधिक संभावना है, निदान प्रणाली खराब स्थिति में है।
चरण 6
कृपया ध्यान दें कि नए मॉडलों की कई कारों में, निदान केवल के-लाइन प्रकार के विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए एडेप्टर से लैस कंप्यूटर का उपयोग करके ही संभव है। यदि आपको एक निश्चित अवधि में जमा हुए त्रुटि रिकॉर्ड की कंप्यूटर मेमोरी को साफ़ करने की आवश्यकता है, तो बस इसकी शक्ति को बंद कर दें और बैटरी से टर्मिनल को एक मिनट के लिए हटा दें।
