इलेक्ट्रॉनिक इंजन प्रबंधन प्रणाली वाली लगभग हर कार में एक स्व-निदान प्रणाली भी होती है। यदि सेंसर में से कोई एक कंप्यूटर को रीडिंग देता है जो प्रोग्राम द्वारा प्रदान किए गए एक से अलग है, तो एक आपात स्थिति शुरू हो जाएगी, और कार के डिस्प्ले पर एक दीपक जल जाएगा, एक खराबी की चेतावनी।
निर्देश
चरण 1
कनेक्टर के नंबर 1 और नंबर 12 के तहत आरेख
चरण 2
आप कान से गलती कोड भी पढ़ सकते हैं, यदि आप वाल्टमीटर के बजाय एक जनरेटर को पीजोइलेक्ट्रिक एमिटर से जोड़ते हैं, उदाहरण के लिए, बजर के रूप में उपयोग किया जाता है। आप "स्क्वीक्स" की अवधि के आधार पर परेशानी कोड निर्धारित कर सकते हैं।
चरण 3
जम्पर का उपयोग करके जापानी निर्मित वाहन के नियंत्रण प्रणाली में दर्ज कोड पढ़ें। ऐसा करने के लिए, डायग्नोस्टिक कनेक्टर के संपर्क E1 और TE1 को बंद करें। आमतौर पर, कनेक्टर हाउसिंग पर पिन मार्किंग लागू होती है। VAZ कारों पर ITMS कंट्रोलर द्वारा रिकॉर्ड किए गए कोड को पढ़ना संभव है। एक परीक्षण लैंप, शॉर्ट-सर्किट संपर्क ए और बी का उपयोग करें, इग्निशन चालू करें।
चरण 4
निसान कार में त्रुटि कोड पढ़ें, उनके लिए यह प्रक्रिया कुछ अधिक जटिल है, क्योंकि नियंत्रक एक दुर्गम स्थान पर स्थित है। प्रक्रिया को एल ई डी से किया जाना चाहिए जो नियंत्रक इकाई पर स्थित हैं।
चरण 5
इग्निशन चालू करें, सुनिश्चित करें कि दोनों डायोड चालू हैं, फिर स्क्रूड्राइवर के साथ मोड का चयन करने के लिए जिम्मेदार नॉब को दक्षिणावर्त घुमाएं जहां तक यह जाएगा। संख्याएँ 23, 24, फिर 31 बारी-बारी से प्रदर्शित होंगी।
चरण 6
यदि अधिक कोड हैं, तो उन्हें लिख लें। रेड सिग्नल का अर्थ है दहाई, हरा - वाले। इस प्रकार, प्राप्त कोड लिखें। निदान के बाद, सिस्टम मेमोरी को साफ़ करें। ऐसा करने के लिए, बैटरी को कुछ दसियों सेकंड के लिए डिस्कनेक्ट करें।
